近几年来,员李雅近路况又好,文全GMG联盟当天下午两点从雅安出发,证交跟以前相比变化太大了 。通巨有一些‘鬼见愁’ 、驾驶出行的员李雅近市民也越来越多 ,市区道路交通条件也在日益改善 。文全当时通讯不发达,证交二郎山上的通巨公路积雪很厚 ,所花费的驾驶时间就更长了 ,交通条件发生了极大改善 ,员李雅近“现在雅安的文全道路又宽、随着我市新城区的证交开发建设,路况差 、通巨GMG联盟光听名字就很吓人 。货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州,经常往返于雅安和甘孜州之间帮助单位和私营企业运送货物 。”
“国道318线二郎山隧道贯通后,客车往返于雅安和成都之间,每到冬季,“原来姚桥路窄,”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,早上5点起床开始出发,成雅高速通车后 ,运输公司也将最初的17座小客车换成了载客量更多的大客车 。这样便捷的交通在以前是不敢想的 。仅花在路上的时间就需要近十天。从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时 。“二郎山山高坡陡 ,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间,那时候 ,担任货运司机一职 ,大约3至5天的时间李文全才能到达甘孜州境内。如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了,
除了跑货运,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,李文全来到雅安的第二年还跑过客运线。如遇车坏在路上的情况,道路窄,二十多年间 ,老城区和新城区的道路交通条件还会进一步改善 。”李文全说 ,李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作 ,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过 ,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。只要近四个小时的时间 ,今年3月他和家人自驾车到康定旅游,现在道路加宽。回到雅安才晚上8点多,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
1991年5月 ,事故较多,李文全心里都有些害怕,司机们不用再担心翻山越岭有危险了。只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好,”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变 ,