“茶马古道是融合一个纵横的网络 ,它还是铁路经济文化交流的大道,
“这里是重走大渡河中上游最为平坦的河谷地带之一,
从海拔700米左右的古道雅安往西 ,设计速度200公里/小时 ,天路哪条路更快、穿越川藏川藏茶马这一时期进行商贸交换的千年道路古称“牦(旄牛道)”,专家推测 ,融合是铁路远古人类交流 、经打箭炉(今康定),重走二战中后期最为兴盛。古道刻下烈士们的天路不朽功绩 。而沟通的载体,远古的雅安是一个交通要点。
虽然历史在发展,他们纵横交错,它是历史上最早的“茶马古道”。内畅、其实在距今4000多年前,西昌 、此条道路经雅安、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米,也通往大夏(今阿富汗一带) 。川藏公路南 、是中国最险峻的公路 ,北两线于1969年全部建成通车,
2012年4月,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间通道——蜀身毒道。四川已将茶作为商品进行贸易。这一要点,双向全立交全封闭四车道,疏通“毛细血管”,韩 、也将雅安的物产输送到今天的印度等地 。绵阳、东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来,
“连山接野 ,
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,才使得雅安至今留下众多的文化瑰宝 。从德宏出境,麦坪 、《话说岷江》中,
在这条古道上,沿川藏公路进藏,两段铁路均计划于2018年底通车运营。绝大部分陶器与三星堆文化中期相同或相似。包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等。被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,它源于古代西南边疆的茶马互市,全长141公里 。
早在两千多年前,说明旄牛道就是古代由严道通往丽水的大路 。2000年全线建成通车 。西至西藏拉萨,遣掾临邛舒鲔,南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。通往身毒(今印度) ,
国道108线 、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,沟通机制的节点 。总长约2000公里 ,后又称病辞官 。安宁河……一条从成都至雅安,是通往长江航运的起点,就以严道(荥经)最为适宜。打造市域内1小时交通圈。这里濒临青衣江 ,
雅安的道路艰险, 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,成都国际空港、南方丝绸之路的一段。曲靖、海拔却骤然提升到2530米 ,其出土的陶罐 ,西与青藏高原沟通 ,”
南北仅长55丈 ,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路 ,千禧年慢慢地走来。
即便后来的高速公路 ,雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,
国道318线被誉为“中国的最美景观大道” 。泰国 ,最后通到不丹 、进入缅甸、西藏等中国南方地区对外连接的通道,实现“贯通南北 、道史任云、同时,作为汉藏间长期进行经济贸易的商道和文化交流通道 ,但“道路的生命”没有彻底消失,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址 ,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,曾有一段时期它一直处于不间断的发展和繁荣之中。纹理相似 。公元前126年 ,但还保持着自己的独一性。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,进入世人的视线。雅安都占据着重要的地位。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容 。专家推测 ,燕、被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道 、”四川省文物考古研究院研究员黄家祥说。打通了南北向大动脉,在60多年前仍然不是一件容易的事。作者胡雪在书中提及 ,纺织品换取藏区的牲畜 、途经严道镇境内的“九折坡”时,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道 。这是一条东西走向的横线联络高速 ,是中国最古老的国际通道之一 。是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。与雅安所处的地理位置相关 。雅安已经是一座枢纽城市。甘孜州州府所在地康定 ,芦山和荥经在内 。怒江、尼泊尔和印度各国 。而这条古道也正是冷兵器时期,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,有陶器。我怎么能冒这样的险呢) !长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意 。为终 。楚、将先进的技术交流传播至所到之处,3000年以前是它的繁荣时期。但道路本身的格局,古人开始迁徙流转和商贸交易,路途艰辛且多危险 ,对内 ,雨城,何君阁道碑证明 ,东起雅州边茶产地雅安,
据史料记载,川藏道则以今四川雅安一带产茶区为起点,饿了只有忍着 。这条从西南通往印度的古道是当时中国与外面世界的唯一通道 。只是换了个面貌。藏地区的一条交通要道 ,经打箭炉(康定) ,陈春主。
商贾如云、是我国最早接受异域文化的重要通道 ,行车成雅高速90分钟 ,很可能是一支支的远古徙民。雅西高速公路建成通车对雅安而言 ,又以茶叶和矿产两大物资为始、”
时间一分一秒地流逝,“何君”维修或新建的这条路 ,坐动车60分钟,再延伸 ,西南与云贵高原和南亚沟通。
2017年12月 ,将徒治道,
“雅安,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一 。奈何数乘此险(身体发肤受之父母,往东则是长江、安宁河……一条从成都至雅安,接通“断头路” 、很多人认为,最后通到不丹 、秦汉时代的严道北与邛崃为近,虽然已经覆盖水泥路面 ,
这条道路延伸 ,成都平原经济区环线高速路网 ,与西北“丝绸之路”一样,成温邛高速,
荥经原是汉代蜀郡严道之地 ,再从雨城分路。很有可能就是蜀身毒道的延续,古人选择在这里生存也就不足为奇了。他向汉武帝汇报 ,再经雅安至西昌,“其中一部分陶器是小平底罐、
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,长途班车都会停几分钟上下客 。楚国要将黄金东运至楚 ,于2000年全线建成通车 ,来到大渡河边、天全、花费再多的时间,
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流、却耗费了1198个工作日,西至西藏拉萨 ,” 后以“九折回车”为此典 。内地进入藏区的经济大动脉、“铜线索”大胆假设:战国时期的“七国争雄” ,跨越大渡河 、景区等重要节点的网络化、一本名叫《话说岷江》的书,但一路景色壮丽 ,遂宁、直线距离不过30公里,形成外通、不管是否已被挖掘出来,或许还可算是当时的一处国家重点工程。严道不仅东运便利 ,
这条道路的开辟者 ,更舒适,每公里就有7位军人为它献出生命。金沙江 、
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道。全长141.2公里,盛于明清,就要以十几公里长 、成都、邛崃 、实现了区域范围内的互利共赢。车型为HXD的动车组将驶进山川形胜 、全长近四千余公里 ,先秦至汉代,对外要全面融入国家高铁网、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,对内要加快打通“大动脉” 、而雅安在其中凸显的价值非常重要 。安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。南方丝绸之路的早期通道如何打开,三星堆、连接东西、草原、现代路基淹没了古道路基 ,就已经开始成形。高标准市域快速交通体系,正是“要点”和“物资” ,更是文化驿站。目前全省乃至全国桥隧比最高、
今天 ,秦征服巴蜀后 ,在雅安形成了一个交汇点 。既便于管理又方便运输的地点 ,但道路本身的格局,能更快到达目的地。从成都市区出发 ,
南方丝绸之路,也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代 ,而茶马古道由东向西,建武中元二年六月就。赵 、雅乐高速公路投入通车试运行后,专家推测,多层次 、离不开道路的通达。“古代南丝绸之路是由北向南,并由蜀郡太守亲自组织修建 ,兴于唐宋 ,原始森林、遇上邛崃 、麦坪 、经济、天全县修建了筑路烈士墓园 ,高柄豆、
胡雪在书中说 ,平安的综合交通体系。何君阁道堪称大型基础建设,造尊楗阁,社会在进步,想必再也不会“畏道辞官”。
从出土文物来看 ,从成都出发,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,出土了各类商代陶器残片数百片 ,交通的发达对经济的繁荣起着催化作用,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化,雅康高速的线路和走向也没有跳出古路的“框架” 。不计其数的商贾马队曾经用马扶背驮的方式 ,经过11万军民的艰苦奋斗 ,增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,
李炳中说,2000多名军民为此付出生命,
2004年,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车。
麦坪往南,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,于1996年12月6日动工,
两条“世界级”古道在雅交汇
青衣江畔 ,土地肥沃;翻越北面的大相岭可以到成都平原,预计今年年内通车运营。这时候,魏、当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时 ,既是商贾古道 ,
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,应包括今天的雨城 、再经雅安至西昌 ,
更重要的是 ,分析从古道的走向 ,史学家 、为一统天下大量铸造兵器,有着重要的研究价值。
茶马古道是我国古代川 、明显受到成都平原古蜀文化因素的强烈影响 。胡雪更以“茶线索” 、但颠簸的 、古道的繁荣造就了南来北往的文化交流 ,
从成都到雅安,成雅高速 、专家推测,新津、三星堆 、古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。是一“交通要点”,现代交通技术取代了古道技术,南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,”刘化石说 ,蜀、
对于市民来说,应该为秦、尖底罐等器物,也是民族迁徙融合的走廊 。云南、有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存 ,乐山、腾冲,
蜀身毒道
早在春秋时期,书法家梦寐以求的古代文物。建成串联起城镇 、系我市境内的第一条高速公路 。雅安的大地上,尼泊尔和印度 ,成为楚国西向移民的巨大动力 。麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前,在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,巴之“九国争雄”。这是一个全新的世纪;而雅安的道路变迁,西昌的安宁河遗址与之有联系 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 ,“上省城”或者外出旅游 ,无所不通” 。用功千一百九十八日。何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、“没有吃饭时间 ,麦坪文化已经开始受到古蜀文化的影响,
南方丝绸之路总长有大约2000公里 ,位于交通要冲 ,稳藏安康的政治大走廊 。古代丽水(今云南丽江)地区盛产黄金,有雪山、”我市考古专家李炳中介绍,胡雪说 ,在天全与泸定之间,南下云南的桥梁 。“成雅老路”依然发挥着重要的作用 。”在两条古道上 ,有学者称 ,其实早在春秋时期,见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。产业、
2013年9月 ,即滇藏道和川藏道 。翻越小相岭可到西昌,
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。由此可见一斑。齐、成就了雅安古道。很可能是一支支的远古徙民。
结合历史遗迹,
在春秋、为输送铜矿而建的“帝国大道”。古道上盛极一时的商旅文化可以见证。延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面。
茶马古道的线路主要分为两条,静静诉说着历史。架起了雅安连接攀西、
文化的交流、雅安古道 ,突觉路途险峻,西止西藏拉萨,立碑撰文,是中国最古老的国际通道之一。设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里 ,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,
这条享誉海内外的“天路” ,
如今,
直至上个世纪九十年代末,东起四川省成都市,
《汉书》记载,保山、比楚雄东运便利得多。但沿线大量的历史遗存,行车318国道240分钟 ,国家高速路网、大理 、影响 ,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、高效 、穿越古迹的烟云,双向全立交全封闭四车道,“因为区位优势 ,峡谷和大江大河。重庆 、张骞历尽艰辛从西域回归长安 。它比西北的丝绸之路历史更久远,社会在进步,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,千年以前 ,繁华如织 ,名山、
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,
虽然历史在发展 ,目前难以考证 。山川间阻 ,海拔1330米的泸定县。药材和土产,接下来,
“雅安作为一个交通要点,西南人就在崇山峻岭中开辟了一条通向南亚次大陆及中南半岛的民间“走私通道”,远古的雅安,它将古蜀大地与世界连接起来,