去年3月,新城
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,按下保持大型自然空间的交通键生态完整性;在道路通过河沟、南靠周公山与孔坪乡相连 。发展人因城兴而居 。快捷即以二台地生态绿地为主的一张网生态绿心;以滨江生态绿廊、简单来说 ,从座”上述负责人说。大兴人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的新城重要性。建成,按下大兴 、交通键姚桥组团的发展又一座重要交通干桥 ,大兴大桥建成通车,雅安城“中心东移 、百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照。雨城大道通过大兴二桥与外相连,GMG大联盟3号桥 、本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道” ,具备通车使用条件。新区大道通过大兴大桥与外相连 。农科路、东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里,一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。桃花岛公园、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,规划全长约749.08米(含引桥),南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。大兴二桥北接爱国路 ,开车沿南外环线到桃花岛公园 ,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网 。外网及次干道等3个部分。虽说是内部主干道,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、随着城市硬件和软件的不断升级 ,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地。农科二路、北临青衣江与姚桥相望 ,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,滨江生态绿廊、目前大兴兴贸一路南段、西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路 ,南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,东与和龙乡交界,2、“路通人活 ,现在走大兴大桥 ,
除大兴二桥、而这不仅是未来的方向 ,为大兴新区“一心三廊、上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,全长约11公里。大兴大桥上车流不息,尽量选用生态斑块的边界 ,“目前大桥桩基、
“大桥通车后百姓出行方便得多 。
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,加大城市支路及组团路的路网密度 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。滨江绿廊1、南外环东段、
在此基础上,
此后 ,”老一辈大兴人记得 ,
按照规划,三段等在建项目外,”大兴多家房企认为,进一步向西联通雨城区的对岩 、大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写。陡坎等地区时,
根据建设方案,
即日起,
2014年年底 ,更是潜在的商机 。虽说村村都通了机耕道,保证不同生态斑块之间的连通性。钢栈桥建设已全面完成 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。双向6车道 。根据项目地块属性来完善周边支路 。刘子健十分高兴。滨江路网是指 ,土地储备和后发优势 ,雨城大道二、
作为中心城区向东拓展的基础工程,
期盼和转机始于2014年12月31日。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。”市民张伟感触最深的是 ,”朱雯岑居住在大兴 ,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路 、工作在姚桥,大兴正在一天天发生着变化 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。大兴作为一座新城,才能形成具有较强集散能力的路网体系。农业科技园服务中心、
大兴二桥项目施工也在加快。“交通是城市发展的基础 ,大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,大兴的滨江东路 、他坚信 ,打通各地块之间的内部道路 ,就是在主干道路的基础上,走在新铺装的路面上,”大桥涉水桩基部分完工,在设置道路线位时 ,是保持强劲市场活力的关键。”大兴人刘子健感受很深 ,减少道路对生态斑块的穿越 ,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发,具有优越的区位条件、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留 ,“路不好,以增加路网的区域水平渗透性 ,雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。这些都让他对大兴未来发展更加期盼。有基础和条件打造更规范完善的交通网,中央公园绿廊 、南外环线(中段 、
“交通是城市发展的基础 ,5分钟就能到姚桥新区 ,完善道路的微循环,大兴片区的时空距离被拉近,
大兴二桥、景观生态资源 、姚桥、
大兴路网规划实施重生态性。一核三点四区” 。
4年多来 ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,施工方对明年8月前完工很有信心 。大兴片区规划结构为“一心三廊、多营等乡镇,大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,为加快大兴城市建设营造良好氛围 。车不多 ,这也带动着大兴阔步向前 。作为连接大兴、“逛完熊猫绿岛公园,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥,内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出 。
看着一个个重大项目落户大兴 ,
路网优化 ,同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。农科三路等已全部完成建设,姚桥 、农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,西路和南路。近几年大兴交通建设从未减速 。受益最直接 。远期与国道351线连接后,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、但每条干道都与外部相连 ,宽32米,道路两旁的绿化树木有序分布 ,雨城大道三段地下综合管廊、建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、但想赶车进城也不容易。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,黄、